Программа многофункциональной интегрированной системы связи на базе TD - LTE

Контекст потребностей

Городской железнодорожный транспорт, как стабильный и эффективный вид общественного транспорта, в последние годы неуклонно продвигается вперед в крупных городах страны. Методы мониторинга и управления для метро, а также бизнес - приложения также постоянно внедряются, такие как система автоматического управления поездом CBTC (система автоматического управления поездом на основе связи), CCTV (система видеонаблюдения), PIS (система информации о пассажирах), беспроводная диспетчерская система поездов и другие системы постепенно используют систему беспроводной связи LTE для передачи и взаимодействия данных. Однако из - за небольшого туннельного пространства метро поезд быстро движется и сталкивается с чрезвычайно неблагоприятными условиями, такими как многопроходные помехи и быстрое затухание сигнала для систем беспроводной связи, поэтому необходимо настроить систему беспроводной связи для суровых условий метро, чтобы сделать систему беспроводной связи соответствующей фактическим требованиям применения метро.

Мотоциклическое оборудование TAU, специально разработанное BOTCT для отрасли железнодорожного транспорта, может независимо нести три основных железнодорожных бизнеса CBTC (управление поездами метро), CCTV (видеонаблюдение) и PIS (информационная система пассажиров). Поддерживает механизм LTE QoS, поддерживает технологию двухмашинной тепловой подготовки VRRP, резервное копирование с двумя SIM - картами и переключение на A / B - сеть для обеспечения безопасной и надежной передачи данных. В то же время уникальная функция « черного ящика» с управлением колонкой обеспечивает хранение данных CBTC, обеспечивая более благоприятную гарантию оповещения и анализа данных управления колонкой.

решение

Программа предназначена для размещения основной сети в центральном машинном отделении, базовой станции на платформе станции и в туннеле, платформы с антенной, туннеля с прокладкой утечек кабеля для покрытия сигнала LTE. Обеспечение того, чтобы сигналы LTE покрывали весь интервал движения поезда во всех направлениях без мертвого угла. Максимальное обеспечение нормального и бесперебойного движения поездов.

Терминалы TAU расположены на передней и задней частях поезда, а тепловое резервное копирование между двумя TAU осуществляется по протоколу VRRP. В нормальных условиях оба устройства работают, одно основное оборудование и одно вспомогательное оборудование. В нормальных условиях данные передаются через главный TAU для достижения наземной связи. При сбое основного TAU или отключении линии связи данные немедленно пересылаются вспомогательным TAU, гарантируя, что данные не будут прерываться. В то же время каждый TAU также поддерживает переключение двух SIM - карт и переключение сети A / B. Когда сеть LTE выходит из строя, связь между центром управления и поездом может быть достигнута путем переключения подключенной SIM - карты или переключения доступа к сети, гарантируя, что наземная связь не будет нарушена.

Автомобильный TAU подключается к LCD - контроллеру поезда и бортовой камере через бортовой коммутатор, загружает данные, собранные камерой, в режиме реального времени через сеть LTE и получает данные группового вещания от центра управления на каждый большой экран автомобиля. Реализация PIS и CCTV.

Автомобильный TAU также поддерживает функцию « черного ящика» с управлением колонками, которая позволяет хранить данные CBTC в режиме реального времени. Нормальная передача данных CBTC имеет важное значение для безопасного движения поездов. Поэтому TAU использует механизм QoS для обеспечения пропускной способности передачи данных CBTC в процессе наземной связи. В то же время, во время передачи данных CBTC, TAU хранит каждый исходный пакет, связанный с CBTC, что эквивалентно функции « черного ящика» управления поездом. Когда происходит аномалия в управлении поездом, анализ может быть проведен с помощью данных в « черном ящике».

Топология системной сети

Особенности программы

1.Одно устройство несет три основных бизнеса: CBTC, CCTV и PIS;

2.Первое использование сети LTE для работы с CBTC;

3.Передача данных с использованием диапазона LTE 1.8G, выделенного диапазона, с небольшими помехами, в соответствии со стандартом LTE - M;

4.Поддержка сетевого вещания PIS;

5.Поддержка двухмашинной тепловой готовности VRRP;

6.Поддержка резервного копирования с двумя SIM - картами и переключения сети A / B;

7.Функция хранения данных CBTC.

Основное оборудование программы TAU

Основным оборудованием в рамках программы является специализированное подвижное оборудование TAU, разработанное компанией BETTERLTE для отрасли железнодорожного транспорта. Устройства могут независимо нести три основных железнодорожных бизнеса CBTC (управление поездами метро), CCTV (видеонаблюдение) и PIS (информационная система пассажиров). Обеспечить наземную связь с помощью самых современных технологий TD - LTE, отвечающих новейшим стандартам LTE - M и поддерживающих высокие требования к пропускной способности 50 Мбит / с; Индивидуальное и групповое вещание, а также механизм QoS на основе LTE, разработанный для приложений метро, расширенная технология VRRP, резервное копирование с двумя SIM - картами, сетевое переключение A / B обеспечивают высокую эффективность, безопасность и надежность приложений в режиме реального времени. В то же время уникальная функция « черного ящика» с управлением колонкой обеспечивает хранение данных CBTC, обеспечивая более благоприятную гарантию оповещения и анализа данных управления колонкой.

Внешний вид TAU

Характеристики продукта

Профессиональный аппаратный дизайн:В метро используется специальный вход питания DC110V, интерфейс связи с использованием интерфейса интерполяции, профессионального сейсмического и ударного проектирования, чтобы удовлетворить жесткие условия работы железнодорожного транспорта.

Профессиональный функциональный дизайн:Поддерживает функцию восходящего и нисходящего группового вещания; Поддержка маршрутизации для обеспечения доступа к реальному адресу от центра приложения к бизнес - терминалу; Поддержка многоуровневого QoS на основе LTE обеспечивает наивысший приоритет для бизнеса управления колонками.

Высокоскоростная беспроводная передача:Продукт основан на международном стандарте 4G TD - LTE, поддерживает максимальную скорость передачи DL: 100 Мбит / с, UL: 50 Мбит / с, поддерживает двухантенную технологию MIMO, нисходящую передачу MIMO поддерживает режим TM1 / 2 / 3 / 4 / 7 / 8, восходящую передачу поддерживает режим передачи с одним антенным портом.

Высокая надежность:Двойная защита с программным сторожевым псом и аппаратным сторожевым псом обеспечивает многоступенчатый механизм обнаружения каналов связи и механизм автоматического восстановления неисправностей, обеспечивает основное переключение на основе VRRP и двойное переключение SIM - карты для поддержки переключения сети A / B. Поддержка хранения данных CBTC.

高安全性：Поддержка VPN - функций, таких как GRE, L2TP и IPSec.

Легко поддерживается:Поддержка централизованного управления OMC, сброс одной кнопкой; Устройства без конфигурации; Поддерживается удаленное автоматическое обновление программного обеспечения, без замены оборудования, без ручного управления терминалом, можно добавить новые функции.

Индивидуальная разработка:Функции разработки могут быть адаптированы в соответствии с требованиями отрасли.