В настоящее время, иностранные пластиковые подшипники очень быстро развиваются, широкий спектр применений. Пластиковые подшипники в Китае все еще находятся в зачаточном состоянии, в производстве сырья, применении продукции относительно скудны. Согласно неполным статистическим данным соответствующих сторон, за последние пять лет общий внутренний поликарбонат, полиформальдегид, полиамид, термопластичная смола, модифицированный полифениловый эфир и другие пять основных инженерных пластмасс и рыночного спроса сохранили 30,3% быстрого роста, а пластиковые подшипники Китая для инженерных пластмасс в основном зависят от импорта. В последние годы инженерные пластиковые изделия приобретают все более широкое применение с их превосходными характеристиками. Инженерные пластмассы имеют широкие перспективы применения на подшипниках, пластиковые подшипники приветствуются все большим числом пользователей.

Из - за отличной самосмазываемости, износостойкости, низкого трения и особой устойчивости к укусу сиденья инженерных пластмассовых подшипников могут нормально работать даже в плохих условиях смазки, поэтому его использование в качестве материала подшипника идеально. Пластиковые подшипниковые сиденья в настоящее время основным сырьем является PBT инженерный пластик, перед литьем PBT должен быть высушен при температуре 110 - 120 ° C около 3 часов, температура формования 250 - 270 ° C, контроль температуры модуля от 50 до 75 ° C является подходящим. Поскольку материал охлаждается из расплавленного состояния, он мгновенно затвердевает кристаллы, поэтому время охлаждения короче; Если контроль температуры сопла неправильный (низкий), канал (устье) легко охлаждается и отверждается, будет явление пробок. Если температура цилиндра превышает 275°C или время пребывания расплава в цилиндре превышает 30 минут, это может легко привести к разложению материала и хрупкости. При инъекции PBT необходимо использовать большее отверстие в клей, не следует использовать систему теплового канала, выхлопные газы формы должны быть хорошими, следует использовать « высокоскоростное, среднее давление, среднюю температуру» для формования и обработки, противопожарные материалы или волокнистые отверстия PBT не должны повторно использоваться, при остановке необходимо использовать материал PE или PP для своевременной очистки труб материала, чтобы избежать карбонизации.