Блокирующее устройство LZF

Краткая информация о средствах защиты LZF:

Вибратор стенки бункера, также известный как антиблокировочное устройство, вибратор стенки бункера, используется для предотвращения и устранения различных бункеров из - за внутреннего трения материала, прилива, заряженности, сегрегации компонентов и других причин, вызванных явлением « засорения», « арки башни»; Вибратор стенки бункера также известен как антиблокировочное устройство, вибратор стенки бункера также может использоваться для удаления различных стенок бункера, труб, связанных материалов, вибратор стенки бункера также известен как антиблокировочное устройство, вибрационный транспортер, вибрационная воронка, вибрационный шлюз вибрации. Антиблокировочные устройства серии LZF широко используются в металлургической, химической, строительной, тепловой, угольной, пищевой, цементной, фармацевтической, химической, пищевой, литейной, керамической, абразивной и других отраслях промышленности для защиты от блокировки бункеров. Антиблокировочные устройства серии ZFB имеют преимущества небольшого размера, легкого веса, высокой энергоэффективности и простоты установки.

Инструкция LZF по конструкции блокировочного устройства:

Типичным примером применения вибрационного двигателя является антиблокировочное устройство с вибрационной аркой бункера типа LZF, которое использует вибрационный двигатель типа YZD в качестве источника возбуждения и использует сварную конструкцию, стойку и вибрационный двигатель с высокопрочным болтовым креплением.

Таблица технических параметров блокировочного устройства LZF:

Вибратор стенки бункера серии LZF может прикреплять основание к стенке бункера на дне бункера болтом, а также сварить основание непосредственно на бункере, его фиксация (сварка) должна быть надежной, чем лучше жесткость соединения со стенкой бункера, тем лучше его использование.

В вибрационно - закрытом холодоустойчивом устройстве бункера типа LZF используется двигатель в качестве вибрационно - защитного холодоустойчивого устройства бункера типа LZF с использованием двигателя в качестве источника возбуждения. При работе антиблокировочного устройства серии LZF, высокоскоростное вращение вибрационного двигателя создает периодическую высокочастотную вибрацию стенки бункера, из - за периодической вибрации антиблокировочного устройства, с одной стороны, материал отделяется от стенки бункера, устраняет трение между материалом и стенкой бункера, с другой стороны, материал находится в нестабильном состоянии под влиянием скорости преобразования и ускорения, тем самым эффективно преодолевая внутреннее трение и агрегацию материала, чтобы устранить относительную стабильность между материалами в бункере и обеспечить плавный выход материала из устья бункера.

Таблица основных размеров антиблокировочных устройств LZF:

Место и метод установки антиблокировочных устройств LZF:

Полностью стальной бункер: Устройство типа LZF должно быть сварено на стенке бункера.

В полностью бетонном бункере и бункере с армированной арматурой в бункере должны быть проложены вибрационные пластины, а на вибрационной пластине должны быть сварены блокирующие устройства типа LZF.

3.Верхняя часть - бетонный бункер, нижняя - стальной бункер. Блокирующее устройство типа LZF должно быть сварено на стенке сухого бункера.

4. В бункере, где хранится чистый массивный материал, в бункере такого материала, независимо от формы, должны быть установлены вибрационные пластины. Устройство типа LZF должно быть сварено на вибрационной панели.

Шлюз: Блокирующее устройство типа LZF должно быть сварено на месте, где шлюз легко прилипает и заглушает материал.

Блокчейн типа LZF должен быть установлен на вибрационном брюшном сегменте поверхности установки, который находится на участке от одной трети до одной четверти общей длины верхней или нижней стороны поверхности установки.

Эксплуатация и обслуживание антиблокировочных устройств LZF:

При сварке антиблокировочного основания обязательно обратите внимание на то, является ли основание плавным, а соединение установки антиблокировочного устройства горизонтальным.

На начальном этапе работы вибрационного двигателя, из - за трения между болтами, гайками и плоскостью основания, уменьшается прочность, появляется небольшое ослабление, поэтому на начальном этапе работы болт основания вибрационного двигателя должен быть затянут несколько раз, начиная с крепления один раз в день, через две недели после проверки крепления раз в неделю. Регулярно смазывать вибрационный двигатель, как правило, в течение 2 месяцев.