Краткое описание коробки передач серии T:

Шестерня рулевой коробки, также известная как переключатель, рулевой аппарат, является механизмом передачи мощности, является серией редукторов, имеет широкий спектр применений в промышленности. Рулевое управление в настоящее время стандартизировано и диверсифицировано. Рулевая коробка может работать как в положительном, так и в обратном направлении, а низкоскоростная или высокоскоростная передача стабильна. Рулевая коробка Когда отношение скорости не 1: 1, вход горизонтальной оси, выход продольной оси для замедления, вход продольной оси, выход горизонтальной оси для увеличения.

Конструктивный корпус: высокожесткое литье чугуна FC - 25;

Шестерня рулевой коробки шестерни: шестерня изготовлена из высококачественной высококачественной высококачественной высокой чистоты в сочетании с цементационной закалкой 20CrMnTiH и шлифованием;

Главная ось: класс осей с использованием комбинированной модуляции алмаза, высокой грузоподъемности;

Подшипники: конические подшипники с тяжелой нагрузкой;

Сальдо: сальник с двойным уплотнением губ, способность к пылезащитному и герметичному маслу;

Смазка: правильное использование смазочного масла может играть эффективность рулевой коробки и увеличить срок службы ее работы.

Период замены масла в коробке передач:

a、 Первоначальное использование в течение двух недель или 100 - 200 часов, для первого периода износа, между которыми может быть небольшое количество металлических амортизирующих частиц, обязательно очистите интерьер и замените новое смазочное масло.

b、 При длительном использовании смазочные материалы заменяются каждые полгода - год или 1000 - 2000 часов.

Монтаж коробки передач:

a、 Рулевая коробка может быть установлена только на плоской, амортизирующей, скручивающейся опорной конструкции.

b、 Ни в коем случае нельзя стучать молотком в выходной вал шкив, муфту, шестерню или цепь, что может повредить подшипник и ось.

Использование и техническое обслуживание рулевой коробки:

a、 После установки рулевой коробки проверьте гибкость. Официальное использование требует испытания на холостой нагрузке, а затем постепенной загрузки при нормальном функционировании.

b、 Рулевое управление строго запрещено использовать сверх номинальной нагрузки.

c、 Рулевая коробка перед использованием и во время работы должна проверить, является ли уровень масла нормальным.

Структура, характеристики и реакция коробки передач:

Корпус: высокожесткое литье чугуна FC - 25;

Шестерня: шестерня изготовлена из высококачественной высококачественной высококачественной высокой чистоты в сочетании с цементационной закалкой 20CrMnTiH и шлифованием;

Главная ось: класс осей с использованием комбинированной модуляции алмаза, высокой грузоподъемности;

Подшипники: конические подшипники с тяжелой нагрузкой;

Сальдо: сальник с двойным уплотнением губ, способность к пылезащитному и герметичному маслу;

Смазка: правильное использование смазочного масла может играть эффективность рулевого механизма и увеличить срок службы его работы.

a. Первоначальное использование в течение двух недель или 100 - 200 часов, для первого периода износа, между которыми может быть небольшое количество металлических амортизирующих частиц, обязательно очистите интерьер и замените новое смазочное масло.

b. При длительном использовании, замена смазочного масла каждые полгода - один раз в год или 1000 - 2000 часов.

Тип смазочного масла: смазочное масло данного продукта использует китайское нефтяное полнофункциональное зубчатое масло 90 - 120 градусов, низкая скорость вращения, условия легкой нагрузки, рекомендуется использовать полнофункциональное зубчатое масло 90 градусов, тяжелые нагрузки, условия высокой температуры, рекомендуется использовать полнофункциональное зубчатое масло 120 градусов.

Технические параметры коробки передач:

Подходит к отдельной оси, двойной поперечной оси, одной продольной оси, двойной продольной оси

Скорость: 1: 1, 1,5: 1, 2: 1, 2,5: 1, 3: 1

Диапазон крутящих моментов: 11.2 - 5713 нм

Диапазон мощности: 0014 - 335 кВт

Основные модели: T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25